バイク用品 スペシャルパーツタケガワ SP武川 DESMO Headボア＆ストロークUpKIT 12Vモンキー 57mmX48.9mm 125cc01-06-6014 4514162189351取寄品 セール
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【SPECIAL PARTS TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ/SP武川)】SP武川 DESMO Headボア＆ストロークUpKIT 12Vモンキー 57mmX48.9mm 125cc ■カタログ品番：P088-5254 ■メーカー品番：01-06-6014 ■JAN：4514162189351適応車両：12Vモンキー 57mmX48.9mm／125cc ■ デスモドロミックツインカム4Vヘッドの特徴 デスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構) オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。 デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。 弊社製デスモドロミックツインカム4Vはモンキーの限られたスタッドボルト位置の中に8本のロッカーアームと2本のカムシャフトを精密機械の様に巧みに配置しながら設計されています。 デスモドロミック機構の特性に弊社のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。 ツインカムデスモドロミック4Vは、今まで体感したことの無い高い出力特性とエンジンレスポンスをお楽しみ頂けます。 バルブ径 インテーク:22mm×2/エキゾースト:19mm×2 排気ポートはモンキー(キャブレター車)と同位置にすることで専用マフラーでは無く、通常ラインナップのマフラーを使用することが出来ます。 アルミ削り出しシリンダーヘッドカバー シリンダーヘッド各部カバー類はすべてアルミ材を削り出し、耐腐食性に優れたシルバーアルマイトが施されています。 又、アルマイトを施すことで、アルミ削り出しパーツを強調させ、シリンダーヘッドを美しく演出します。 ブリーザーホースを使用する場合のブリ-ザ-ユニオンが付属。 M8スパークプラグ 4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。 ■ ロッカーアーム/中空カムシャフト ロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構) バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。 バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブのサージングを無くし、高回転域での高出力とエンジンレスポンスを得ることが出来ます。 (閉じ側にのみバルブを密着させる為のスプリングを配しています) 中空カムシャフト 強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには“開”と“閉”それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。 カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 キット付属カムシャフトは各排気量に適した推奨カムシャフトが設定されています。 ■ セラミックメッキシリンダー/ピストン 125ccのSCUT構造は特許を取得しております。 ボア径57mm 耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。 弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 SCUT 125cc用:M5温度センサー スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備(特許出願中) オイルジェットシリンダーはクランクケースの交換やクランクケースを分解し、オイル噴射穴加工、又はオイル噴射の為の部品を追加すること無く、シリンダーの交換のみでシリンダーやピストンなどにオイルを噴射することが出来るシリンダーです。 シリンダーの内面に直接オイル噴射穴を設けることで、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れることなくオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行いことが出来ます。 125ccは鋳造ピストンを採用。 ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■ 2点支持クランクシャフト ハイパワーエンジンに対応する為、ロングストローククランクシャフトのジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。 これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、強度を向上させています 又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。 ストローク量48.9mm ■ 注意事項 デスモドロミックツインカム4Vシリンダーヘッドを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。 モンキー・ゴリラの場合 弊社製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。 CRF50F/XR50R・CRF70F/XR70Rの場合 弊社ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。 又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、弊社では同時装着による取付け確認は行っていません。 車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。 弊社製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。 対応車種 モンキー・ゴリラ・CRF50F/CRF70F 対象車両 :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :CRF50F(AE03-1400001-) :XR50R (AE03-1000001-) :CRF70F(DE02-1700001-) :XR70R(DE02-1300001-) 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ エンジン関連パーツ ＞ ピストン ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。 ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。 車両本体は商品に含まれておりません。 商品を詳しく見る ¥ 383,927-(税込)
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