PEO ゼロポイントシャフト GSX1300R('99-'07),GSX1400,GSX-R600('97-'00),GSX-R750('96-'99),TL1000 フロント A
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【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要 ※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種SUZUKIGSX1300R('99-'03)_ハヤブサGSX1300R('04-'07)_ハヤブサGSX1400GSX-R600('97-'00)GSX-R750('96-'99)TL1000 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ！ 純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。 (乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。 ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。 ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。 メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。 一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。 製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。 例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。 (ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します) 動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。 ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg～数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう！ ZERO POINT SHAFT μ バイクのホイールを如何に軽く回すことができるを追求した製品。 Zero Point Shaft μは、P.E.O.が追い求めている“ホイールを如何に軽く回すことができるか”を従来品より更に進化した製品 車両・製品開発の現場で養った知識やノウハウの集大成を製品化。 シャフト自体の潤滑性が優れていて、なおかつ強度が強く劣化しにくい。 受注生産品扱い( 90日程度の納期 ) 完全受注生産の為、入金後 キャンセル・返品はできません。 「請負契約」（民法632条）に該当 詳しくは、にて ★ZERO POINT SHAFTって ★ ★ピックアップ記事（クリックでPDFをご覧いただけます） 商品を詳しく見る ¥ 19,800-(税込)
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